جي سي إف رصاصة (رولة) طرق اهتزازية بنزين بمحرك هوندا 8.4 حصان، صناعة كورية - JVR450

الميزات والفوائد الرئيسية:

• محرك هوندا GX270 فائق الأداء: يدمج محركاً تجارياً رباعي الأشواط مبرداً بالهواء يولد 8.4 حصان، مما يوفر مقاييس استهلاك ممتازة للوقود وعزم دوران ثابت لأحمال العمل البلدية المستمرة.

• هندسة وجودة تصنيع كورية: تم تصميمها وتجميعها وفقاً لمعايير التصنيع الكورية الصارمة لضمان المتانة الهيكلية، وتقليل الإجهاد الميكانيكي، وتقديم أداء ميداني موثوق.

• نظام اهتزاز كهرومغناطيسي متقدم: يستخدم آلية قابض (كلتش) كهرومغناطيسي سريعة الاستجابة، تمكن المشغل من تنشيط أو إلغاء تنشيط التردد الاهتزازي (3000 اهتزازة/دقيقة) فوراً عبر زر تحكم واحد.

• نظام دفع هيدروليكي سلس: يعتمد على وحدة نقل حركة هيدروليكية دقيقة لتوفير تعديل سرعة سلس وغير متدرج من 0 إلى 3 كم/ساعة، مما يضمن تحكماً دقيقاً في الاتجاهين الأمامي والخلفي.

• قوة طرد مركزي عالية: يركز طاقة دك هائلة تبلغ 1200 كجم عبر أسطوانة (درام) مدمجة بعرض 450 مم، لاختراق المواد الحبيبية وتحقيق كثافة عميقة وسريعة للتربة.

• خزان مياه لفترات عمل ممتدة: مبني بخزان مياه داخلي ضخم بسعة 33 لتراً يحافظ على ترطيب الأسطوانة المستمر أثناء تطبيقات الأسفلت، مما يقلل بشكل كبير من أوقات التوقف عن العمل لإعادة التعبئة.

• قدرة فائقة على صعود المنحدرات: يتيح مركز الثقل المنخفض والمحرك الهيدروليكي عالي العزم للآلة اجتياز التضاريس المائلة ودكها بأمان، مع الحفاظ على الاستقرار على منحدرات تصل زاويتها إلى 20 درجة.

• تعدد الاستخدامات للمهام المتنوعة: تم تحسين أبعادها هندسياً لمعالجة مجموعة واسعة من المهام المدنية، بدءاً من بناء الأرصفة وترقيع الأسفلت وحتى صيانة أكتاف الطرق ودك قنوات الصرف الضيقة.

• بصمة تصميمية مدمجة جداً: تم هندسة تكوين الأسطوانة المفردة للمشي خلفها خصيصاً للتنقل والعمل بسلاسة داخل مساحات العمل الضيقة جداً التي تمنع دخول المعدات الثقيلة التي تُقاد بالركوب.

• مقبض تحكم مريح: يتميز بتصميم تشغيلي موجه يدوياً ومدروس بعناية يركز عناصر التحكم الأساسية في متناول يد المشغل مع التخميد الفعال لانتقال الاهتزازات إلى اليدين.